IEV - Emissões pontuais e por área de Monóxido de Carbono (CO), Óxidos de Nitrogênio (NOx) e Material Particulado (MP) em Belo Horizonte (ano-base 2019)

Representação espacial das emissões pontuais e por área de Monóxido de Carbono (CO), Óxidos de Nitrogênio (NOx) e Material Particulado (MP) em Belo Horizonte, fruto de um trabalho cooperativo entre Semad, Armbh, Seinfra, BHTrans, Unicamp e UFMG para identificar (por meio de Inventários de Emissões Veiculares - IEV), representar e divulgar os níveis de emissões dos poluentes do tráfego veicular de Belo Horizonte - MG (ano base 2019) que impactam na qualidade do ar e, a partir disso, compor a base de informações para a completa gestão ambiental das emissões de poluentes atmosféricos e da qualidade do ar e para subsidiar o planejamento de políticas de mobilidade que minimizem os impactos negativos das emissões veiculares e consequentemente colaborem para a melhoria da qualidade do ar.

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Date (Publication)
2023-12-28
Credit
Diretoria de Qualidade e Monitoramento Ambiental (DQMA) 
Status
Completed  

  Author

Secretaria de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Semad) - Núcleo de Monitoramento da Qualidade do Ar e Emissões Atmosféricas (NQA) (nqa.semad@meioambiente.mg.gov.br) 
Cidade Administrativa do Estado de Minas Gerais - Prédio Minas, 2º andar. Rodovia Papa João Paulo II, 4143, Serra Verde
Belo Horizonte
Minas Gerais
31630-900
Brasil
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Vetorial  

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Denominator
25000  
Topic category
  • Monitoramento Ambiental
N
S
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W


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As needed  
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  • Inventários de Emissões Veiculares
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  • IEV
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  • Monóxido de Carbono
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  • Óxidos de Nitrogênio
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  • Material Particulado
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  • CO
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  • NOx
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  • MP
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  • Emissões atmosféricas
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  • Poluentes atmosféricos
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  • Mobilidade urbana
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  • Belo Horizonte
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  • BH

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Limitação de Acesso: Sem restrições. Limitação de Uso: dados e metadados disponibilizados sob a licença Creative Commons Atribuição 4.0 Internacional (CC BY 4.0), observadas eventuais restrições legais específicas indicadas no metadado. É permitida a cópia, redistribuição, adaptação, cruzamento, transformação e criação de produtos derivados, inclusive para fins comerciais, desde que seja atribuído o devido crédito ao órgão/entidade responsável, indicada a fonte dos dados e informadas eventuais alterações realizadas. Não há obrigação de licenciar os produtos derivados sob os mesmos termos. (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.pt-br) 
Language
Portuguese  
Country
Brasil  
Character encoding
UTF8  

Content Information 

 

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Definition
Descrição do significado dos campos da tabela de atributos da(s) camada(s) 
Code
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Abstract
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Número digital de identificação das classes 
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Valor máximo de emissão do intervalo (g/km/h) 
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Code
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Abstract
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Código de identificação dos radares 
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Definition
Quantidade total de material particulado emitido (g/km/h) 
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Distribution Information 

 
Distribution format
  • Shapefile

  • GeoJSON

  • XLSX

  • KML

  • KML/WMS

  • OGC WFS

  • OGC WMS

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Infraestrutura de Dados Espaciais do Sistema Estadual de Meio Ambiente e Recursos Hídricos (IDE-Sisema) 
Cidade Administrativa do Estado de Minas Gerais – Prédio Minas, 2º andar. Rodovia Papa João Paulo II, 4143, Serra Verde
Belo Horizonte
MG
31630-900
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OnLine resource
Consulte e/ou baixe as camadas no Geovisualizador da IDE-Sisema 

OnLine resource
Download do relatório executivo do estudo (Inventário de Emissões Atmosféricas de Fontes Veiculares do Município de Belo Horizonte) - ano-base 2019 

OnLine resource
Download da tese de doutorado "Urban Traffic Emissions Estimates Using Coupled Models" (Pinto 2020) - que subsidiou o estudo 

Resource lineage 

 
Statement
O Inventário de Emissões Veiculares para Belo Horizonte foi desenvolvido utilizando a abordagem metodológica bottom-up que parte do comportamento do tráfego. Nessa metodologia, a emissão é calculada por meio de equação matemática que considera fatores de emissão e número de veículos circulantes por período (FEAM, 2015). Essa abordagem possibilita que as emissões sejam expressas espacialmente, explicitando os locais com maiores taxas de emissão, que carecem de maior atenção. Além disso, é possível desenvolver e analisar diferentes cenários futuros dos níveis de emissões no sistema viário, para que então sejam identificadas as ações de gestão, controle e redução da poluição. Dessa forma, para a realização do inventário é necessário, primeiramente, obter os dados referentes à quantidade de veículos circulantes. Tais dados foram disponibilizados pela Empresa de Trânsito e Transporte de Belo Horizonte S/A – BhTrans - 248 pontos, sendo 243 de radares e 5 de contagem manual. Os dados selecionados para o cálculo foram relativos a uma terça-feira de maio de 2019. A escolha da data buscou evitar a atipicidade de dias próximos aos finais de semana (segunda-feira e sexta-feira) e também dias próximos ou inseridos em feriados para que não houvessem inferências sobre o fluxo normal do tráfego de Belo Horizonte. Em relação aos horários, foram selecionados dentro do dia de referência dois horários referentes ao pico da manhã, de 07:00h às 08:00h e 08:00h às 09:00h, dois referentes ao pico do início da tarde, de 11:00h às 12:00h e 12:00h às 13:00h, e outros dois referentes ao pico do fim da tarde/noite, de 17:00h às 18:00h e 18:00h às 19:00h. Além dos horários de pico, foram analisados também o fluxo total do dia (24 horas). Quanto aos fatores de emissão, foram determinados fatores médios para Belo Horizonte (por categoria de veículo) a partir de metodologia já trabalhada anteriormente (FEAM, 2017). O cálculo das taxas de emissões foi então realizado para os pontos de contagem de fluxo veicular. Os poluentes contemplados foram: monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado (MP) provenientes do escapamento dos veículos. A partir dessa etapa, foi trabalhada a espacialização das taxas de emissões calculadas tendo em vista a importância da representação das emissões de forma espacializada conforme já trabalhado e discutido em publicação anterior (FEAM, 2019). Ressalta-se a importância da pesquisa bibliográfica para expansão das possibilidades de espacialização a partir da utilização do método da interpolação PINTO, 2020), tendo sido selecionado o método de interpolação Kernel. As camadas apresentam a espacialização pontual por poluente e também expandida por meio da interpolação. REFERÊNCIAS FEAM. FUNDAÇÃO ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE. Metodologia para estimativa dos impactos ambientais associados ao tráfego veicular urbano: FEAM, 2015. FEAM. FUNDAÇÃO ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE. Determinação de fatores de emissão para elaboração de inventários municipais de fontes móveis: FEAM, 2017. FEAM. FUNDAÇÃO ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE. Inventário de Emissões Atmosféricas de Fontes Veiculares do município de Belo Horizonte: FEAM, 2019. PINTO, J.A. Urban traffic emissions estimates using coupled models. Tese (Doutorado). Escola de Engenharia. UFMG. 2020. 
Hierarchy level
Dataset  

Spatial representation info 

 
Topology level
Geometry only  
Geometric object type
Polígono  
Geometric object count
12  

Reference System Information 

 
Reference system identifier
SIRGAS 2000 (EPSG: 4674)

mdb:MD_Metadata

Metadata identifier
urn:uuid / cac0a154-76c9-479d-acb1-304832d609d0

Language
Portuguese  
Country
Brasil  
Character encoding
UTF8  

  Custodian

Secretaria de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Semad) - Núcleo de Monitoramento da Qualidade do Ar e Emissões Atmosféricas (NQA) (nqa.semad@meioambiente.mg.gov.br) 
Cidade Administrativa do Estado de Minas Gerais - Prédio Minas, 2º andar. Rodovia Papa João Paulo II, 4143, Serra Verde
Belo Horizonte
Minas Gerais
31630-900
Brasil

Type of resource 

 
Resource scope
Dataset  
Metadata linkage
https://idesisema.meioambiente.mg.gov.br/geonetwork/srv/api/records/cac0a154-76c9-479d-acb1-304832d609d0 

Date info (Revision)
2023-12-29T12:09:05
Date info (Creation)
2023-12-28

Metadata standard 

 
Title
ISO 19115-3 
 
 

    Overviews

Visão geral das emissões de Monóxido de Carbono (CO) em Belo Horizonte para o período de 24h

Spatial extent

N
S
E
W


Keywords

BH Belo Horizonte CO Emissões atmosféricas IEV Inventários de Emissões Veiculares MP Material Particulado Mobilidade urbana Monóxido de Carbono NOx Poluentes atmosféricos Qualidade do ar ide_2204_bh_iev_co_11_12_pol ide_2204_bh_iev_co_11_12_pto ide_2204_bh_iev_co_12_13_pol ide_2204_bh_iev_co_12_13_pto ide_2204_bh_iev_co_17_18_pol ide_2204_bh_iev_co_17_18_pto ide_2204_bh_iev_co_18_19_pol ide_2204_bh_iev_co_18_19_pto ide_2204_bh_iev_co_24_pol ide_2204_bh_iev_co_24_pto ide_2204_bh_iev_co_7_8_pol ide_2204_bh_iev_co_7_8_pto ide_2204_bh_iev_co_8_9_pol ide_2204_bh_iev_co_8_9_pto ide_2204_bh_iev_mp_11_12_pol ide_2204_bh_iev_mp_11_12_pto ide_2204_bh_iev_mp_12_13_pol ide_2204_bh_iev_mp_12_13_pto ide_2204_bh_iev_mp_17_18_pol ide_2204_bh_iev_mp_17_18_pto ide_2204_bh_iev_mp_18_19_pol ide_2204_bh_iev_mp_18_19_pto ide_2204_bh_iev_mp_24_pol ide_2204_bh_iev_mp_24_pto ide_2204_bh_iev_mp_7_8_pol ide_2204_bh_iev_mp_7_8_pto ide_2204_bh_iev_mp_8_9_pol ide_2204_bh_iev_mp_8_9_pto ide_2204_bh_iev_nox_11_12_pol ide_2204_bh_iev_nox_11_12_pto ide_2204_bh_iev_nox_12_13_pol ide_2204_bh_iev_nox_12_13_pto ide_2204_bh_iev_nox_17_18_pol ide_2204_bh_iev_nox_17_18_pto ide_2204_bh_iev_nox_18_19_pol ide_2204_bh_iev_nox_18_19_pto ide_2204_bh_iev_nox_24_pol ide_2204_bh_iev_nox_24_pto ide_2204_bh_iev_nox_7_8_pol ide_2204_bh_iev_nox_7_8_pto ide_2204_bh_iev_nox_8_9_pol ide_2204_bh_iev_nox_8_9_pto Óxidos de Nitrogênio

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